CÁCH THI CÔNG VÀ SỬA CHỮA CÔNG TRÌNH CẦU CẢNG XUỐNG CẤP

CÁCH THI CÔNG VÀ SỬA CHỮA CÔNG TRÌNH CẦU CẢNG XUỐNG CẤP

CÁCH THI CÔNG VÀ SỬA CHỮA CÔNG TRÌNH CẦU CẢNG XUỐNG CẤP

Cảng biển và cầu cảng từ lâu đã đóng một vai trò vô cùng quan trọng trong việc phát triển kinh tế – xã hội. Đây được xem là cửa ngõ giao thương xuất nhập khẩu hàng hóa hết sức quan trọng. Đồng thời, đây còn là đầu mối chuyển đổi giữa các phương thức vận tải với nhau. Tuy nhiên theo dòng thời gian hầu hết các công trình cảng biển đều sẽ bị hao mòn và có dấu hiệu xuống cấp. Việc này nếu không được chú trọng xử lý triệt để sẽ để lại hậu quả vô cùng to lớn ảnh hưởng đến hoạt động của cảng biển, gây ảnh hưởng tới doanh nghiệp và thiệt hại lớn với nền kinh tế.

Nắm bắt được yêu cầu đó từ các chủ đầu tư, Công ty Cơ Khí Xây Dựng Song Ngọc với tập hợp các kỹ sư chuyên gia hàng đầu trong ngành xây dựng, sẽ đưa ra các giải pháp sửa chữa kết cấu cầu cảng, duy tu bảo trì, gia cố kết cấu cầu cảng chuyên nghiệp nhất. Đảm bảo sự chắc chắn bền bỉ toàn vẹn hoàn hảo cho công trình cầu cảng biển của quý khách hàng.

Cầu cảng đóng vai trò cực kì quan trọng trong việc vận chuyển hàng hoá. Vị trí của cầu cảng có bề mặt trên tiếp xúc trực tiếp với thời tiết khắc ngiệt, sàn mặt dưới, dầm và cột tiếp xúc với môi trường nước biển mặn nên rất dễ bị tàn phá, ăn mòn.

Chính vì thế, nếu cầu cảng đi vào khai thác hoạt động lâu năm sẽ xẩy ra tình trạng xuống cấp rất nghiêm trọng ảnh hưởng tới độ an toàn : bề mặt bị bong tróc, dầm, sàn, cột cốt thép bị ăn mòn, chuyển vị, võng…. Do đó cần tiến hành các biện pháp sửa chữa, bảo trì, gia cố kết cấu cầu cảng một cách kịp thời nhanh chóng nhất.

Hư hỏng phổ biến thường gặp trong kết cấu bê tông cốt thép cầu cảng:

Các công trình cầu cảng luôn phải đối mặt với sự tác động từ bên ngoài. Đó là các yếu tố tự nhiên như nhiệt độ, độ ẩm, áp xuất,… Hay là các yếu tố nhân tạo của con người ở nhiều hoạt động khác nhau (như khoan thăm dò, thi công xây dựng gần đó,…). Những ảnh hưởng này có thể không gây ra hậu quả tức thì đối với công trình. Tuy nhiên, theo thời gian, những ảnh hưởng này tích lũy dần dần sẽ khiến công trình rơi vào tình trạng xuống cấp.

Sự xuống cấp của công trình đôi khi không biểu hiện ra bên ngoài nên rất khó phát hiện ở trường hợp này. những trường hợp khác, sự xuống cấp công trình này biểu hiện rất rõ ở những vết nứt xuất hiện. Theo thời gian, các vết nứt này thường sẽ có xu hướng phát triển cả về chiều dài, chiều dày và độ rộng của nó.

Bề mặt cầu thường được đổ bằng tấm đan thép và đổ bê tông với chiều dày từ 20-25 cm. Các phương tiện vận tải và máy móc sẽ vận hành trên bề mặt này.

Trong quá trình khai thác và sử dụng, bản mặt cầu chịu nhiều tác động bên ngoài và bên trong. Từ đó dẫn đến các thay đổi làm giảm chất lượng của công trình so với tính toán ban đầu khi thiết kế.